雨宫琴音作品 桂林旅游累计耗损10亿

“桂林山水甲天地”，凭借独到喀斯故意貌，桂林弥远以来都是国表里搭客向往的旅游胜地。来自广州的王博文即是桂林的“常客”雨宫琴音作品，他曾屡次赶赴桂林旅游，最近一次是在本年3月份。

王博文对中国新闻周刊默示，桂林山水别具一格，阳朔的十里画廊更是好意思不堪收。此外，他合计桂林物价亲民，是一个旅游性价比极高的城市。

握有相似不雅点的还有来自上海的铁路旅行作者都栋，他在本年春节前夜踏上了桂林之旅。因热衷爬山，他还在桂林攀高了几座相对冷门的山岭。都栋提到，桂林的喀斯故意貌唯一无二，站在山上鸟瞰城市，那种独到的感受是无东说念主机无法替代的。他说，桂林属于国内旅游发展较为熟悉的城市之一，出行便利，物价合理。

从高处鸟瞰桂林。摄/都栋

然则，令东说念主出东说念主预感的是，这么一个号称宇宙顶级的旅游筹备地，老成桂林中枢景区如漓江、两江四湖等运营及搭客行状的桂林旅游股份有限公司（简称“桂林旅游公司”），近期发布的年报夸耀，2024年公司耗损约2亿元，同期搭客理睬量大幅下滑。

在不少受访者看来，桂林旅游公司濒临的窘境，本色上是桂林市旅游业合座发展困局的一个缩影。

频年来，桂林市旅游业口碑呈现南北极分化态势。一方面，繁密搭客对桂林的当然舒心吟唱有加；但另一方面，强制销耗、宰客气象、景区过度贸易化、配套行状不完善、廉价游乱象等负面问题时有发生，严重挫伤了桂林旅游的品牌形象与市集口碑。

计较情景堪忧

4月11日，桂林旅游公司公布了2024年年报，其财务数据夸耀，公司客岁的计较情景不太乐不雅。2024年桂林旅游的营业收入约4.32亿元，同比减少7.58%；归母净耗损约2.04亿元，同比减少1830.7%，转盈为亏；扣除非频频性损益后的归母净耗损约2亿元，同比减少2625.31%，雷同转盈为亏。

桂林旅游公司败露的搭客理睬数据也呈现着落趋势。2024年，公司悉数理睬搭客568.34万东说念主次，其中，桂林旅游公司旗下的景区，包括两江四湖、银子岩、贺州温泉、龙胜温泉、丰鱼岩、资江天门山景区等，一共理睬搭客317.80万东说念主次，同比着落11.52%。

不外，漓江游船客运业务进展较好，理睬搭客75.61万东说念主次，同比增长18.20%；漓江大瀑布饭馆理睬搭客22.78万东说念主次，同比增长2.89% ；但旅游汽车公司理睬搭客23.46万东说念主次，同比着落14.72%。

桂林旅游公司解说称，公司这一年利润减少主要有几个原因：一是受到区域市集竞争加重，以及桂林遇到特大大水等身分影响，公司搭客理睬量568.34万东说念主次，同比着落8.12%；结束营业收入43167.51万元，同比着落7.58%；二是这一年公司的投资收益同比减少2516万元；三是公司及部分子公司在2024年12月31日计提了信用减值损结怨钞票减值损失，加起来一共15167.06万元。

这并非桂林旅游公司初次濒临耗损，从近几年财报来看，桂林旅游公司自2020年以来已累计耗损近10亿元，其中2020—2022年畅达三年耗损，2023年良晌盈利后，2024年再度堕入耗损。

劲旅网总裁魏长仁对中国新闻周刊默示，桂林旅游公司畅达耗损有几方面原因。一方面，前几年公司对外投资的形势，存在质料不够高，运营水平不够强等问题，再重迭近两年大环境发展情况，导致钞票大幅缩水。另一方面，公司旗下中枢景区形势近几年也受合座销耗环境影响，出现不同程度的功绩下滑及耗损的情景。

魏长仁说，桂林旅游公司领有桂林主要的中枢景区资源，在昔日以不雅光游为主的旅游销耗期间功绩精深。但近几年，跟着销耗分级趋势表示以及旅游市集从不雅光游向失业度假游回荡，桂林主要旅游形势未能实时契合销耗者需求进行升级，居品与行状翻新升级力度不及，制约了当地旅游业合座发展。

中国旅游研究院研究员黄璜在接受中国新闻周刊采访时默示，桂林动作我国首批发展的旅游城市，早期凭借国内深广东说念主口基数，依靠景区门票收入便结束旅游业快速增长。然则，频年来国内旅游市集闹热发展，各种文旅新业态不停涌现，单纯依赖不雅光旅游方式已难以握续。

黄璜以老牌旅游城市西安为例，西安通过打造大唐不夜城、长安十二本事等翻新文旅形势，得胜塑造新的旅游蛊惑力。与之比较，桂林旅游产业经济仍较为依赖不雅光旅游和门票经济，需要构建起多元化的旅游居品体系，结束旅游产业经济的会通发展。

此外，黄璜还提到，桂林的喀斯故意貌虽为遑急旅游资源，但跟着国内旅游市集发展，贵州、重庆、云南等地雷同依托喀斯故意貌开发旅游形势，部分地区以致以“小桂林”自居，同质化竞争压力握续增大，桂林在传统不雅光旅游市集的上风正迟缓被减轻。

值得脸色的是，筹商桂林旅游的负面舆情时有发生。近期，“网民反馈被村民索求5元泊车资”事件登上新闻热搜。后经打听，朱某某存在违法诳骗承包地盘向搭客收取泊车资以及黑白他东说念主的行动。

在小红书平台上，也有诸多对于桂林旅游乱收费气象的曝光帖。用户“凡凡子” 吐槽，在阳朔打车，打表130元的车程，上车便被要价250元。她还提到，在阳朔景点荷花池拍照需支付5元用度，不然辞谢拍摄；赶赴月亮山这一免费景点，短短路程被羁系四次，有东说念主以40元价钱宣称可带路参加，当拒绝付费后便遭其背后黑白。帖子还说起，在阳朔20元东说念主民币配景图取景地“黄布倒影”，优质拍照位置被东说念主抢占，拍照需支付20元用度。用户“潇雅小一又友”也发文称，在桂林阳朔，从遇龙河打车赶赴兴坪古镇，畅达盘问三辆车，司机胜仗喊价150—200元才欣喜接单；遇龙河竹筏飞舞存在索求小费气象，船夫收到小费后行状格调显著改善。该用户还发出了“阳朔，除了风物是果然，其他都是假的”的感触。

桂林遇龙河竹筏飞舞。图/图虫创意

即便对桂林舒心极为钦慕的都栋，也对中国新闻周刊默示，桂林旅游拉客气象严重，在桂林高铁站、火车站等地，搭客一下车便会被繁密倾销东说念主员围住，倾销住宿、包车、旅游行状等，且乱收费气象日出不穷。

巨匠：构建多元化居品结构

在不少业内东说念主士看来，桂林旅游业合座发展困局，与当地旅游合座发展递次存在偏差筹商。

魏长仁默示，桂林市旅游资源主要围聚于市区与阳朔。频年来，跟着销耗分级以及旅游方式从不雅光游向失业度假游回荡，桂林市主要旅游形势未能实时契合销耗者需求升级的节拍。在居品和行状的翻新升级层面，力度亟待增强，十分是在大略为搭客提供更厚情愫价值的千里浸式、体验式居品和行状方面，存在显著不及。

有着30多年一线导游责任劝诫的桂林双语高档导游孙路，对当地的旅游发展感受愈加胜仗。他在接受中国新闻周刊采访时默示，频年来桂林旅游发展态势欠佳，除受外部环境变化的负面冲击外，还存在深档次的内在根源。弥远以来，桂林旅游行业存在“吃资本”的不雅念，因“桂林山水甲天地”的著名，在主动开拓市集、爱戴旅游基础设施方面存在能源不及的问题。

他以桂林火车站为例，桂林火车站直至2023 年，在公论压力下才运转出站扶梯装置工程。在此之前的许多年，繁密境表里搭客，十分是老年东说念主在进站上车时，不得不手提千里重行李高深地高下台阶，极为未便。

在扶梯装置之前，在外交媒体上，有大都对于火车站莫得扶梯的吐槽帖，有网友发文称：“动作宇宙旅游名城，出站竟无扶梯，这一情景已握续多年。”还有大都搭客共享扛着大行李箱爬楼梯的厄运履历。

此外，来自宁波的张溪由于在外交媒体上看到桂林有不少可以亲子体验的景点，在本年3月中旬去了一回桂林，她的合座体验可以，但她发现，在桂林确凿莫得系统性的旅游文创居品开发，都是小摊小贩卖的千人一面的牵记品，因此莫得太多购物酷好酷好。她还提到，桂林当地当然景区稠浊严重，许多河说念上漂浮着垃圾，环境爱戴有待加强。

孙路说，我国旅游业经由40多年的发展，已步入高质料、高需求、高优质行状的新阶段，但桂林在旅游配套环境与设施拓荒方面未能紧跟设施。

他例如评释，桂林部分景区在游览体验优化方面存在不及。例如，许多景区于今仍未继承静音进修拓荒，导游使用大喇叭进修，声息互相侵略，制造大都噪声，极地面影响了搭客的游览体验。在漓江游船购票法子，面前仍沿用数十年前的旧方式，团体搭客与散客均需赶赴水运中心购买纸质船票，极为未便。

此外，孙路合计，桂林在放纵发展入境游的进度中，针对入境搭客的配套行状存在短板。入境搭客入住的酒店以及不雅光游览的景区，在瑰丽系统设立、便民设施配备和适老化想象等方面筹商欠妥，东说念主性化行状存在较大提高空间。“在桂林竹江船埠和磨盘山船埠，登船前对入境搭客护照查抄规律极为严格，在一定程度上影响了搭客出行后果与体验。”他说。

黄璜合计，桂林文旅若要结束弥远健康发展雨宫琴音作品，重要在于开脱对门票经济的过度依赖，构建详尽性的文旅会通产业经济体系，积极开拓有别于传统景区的全新旅游蛊惑点。他提到，桂林应依托土产货本性当然资源，进一步长远文化旅游、康养旅游、体育旅游、研学旅游等居品，通过丰富旅游居品结构，结束多元化、可握续发展。